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8000亿灰飞烟灭!宁德时代跌落神坛

时间:2022-09-08 21:36:22 | 浏览:382

宁德时代的业绩也爆雷了,股价遭受重挫。出品 | 首席财经观察 作者 | 博涛宁德时代财报4月29日,宁德时代公布了推迟发的一季报。2022年一季度,宁德时代实现营业收入486.8亿元,同比增长153.97%;实现净利润14.9亿元,同比下降


宁德时代的业绩也爆雷了,股价遭受重挫。

出品 | 首席财经观察 作者 | 博涛


宁德时代财报


4月29日,宁德时代公布了推迟发的一季报。



2022年一季度,宁德时代实现营业收入486.8亿元,同比增长153.97%;实现净利润14.9亿元,同比下降23.62%,扣非净利润同比下降41.57%。


这是宁德时代罕见的出现净利润下滑的情况,业绩果然如市场预期的一样出现大雷。


5月5日,宁德时代开盘直接低开,最终收盘376元每股,暴跌8.15%,市值瞬间蒸发掉了776亿元!



5月6日,宁德时代低开高走,当天涨跌幅为零。


除了一季度报以外,此前宁德时代还发布了2021年年报。


2021年,宁德时代实现营收1303.56亿元,同比增长159.06%,归母净利润159.31亿元,同比增长185.34%。


其中,宁德时代2021年第四季度的业绩十分亮眼,实现营业收入569.9亿元,同比大幅增长203%,环比增长95%;归属上市公司股东的净利润81.8亿元,同比增长267%,环比增长150%!


可以说,宁德时代2021年第四季度和年度的表现都是十分亮眼的,营收高达1303亿元,净利润也增长十分迅速。


但是,2022年第一季度突然就陷入了净利润下滑之后,虽然营收仍在增长,却出现了增收不增利的情况,为什么会这样呢?


对于净利润下滑,宁德时代解释成,主要原因系碳酸锂等原材料价格上涨的幅度超过预期,客户端价格传导相对谨慎,叠加一季度销量因季节性因素环比下降。



数据上,今年一季度宁德时代营业成本为416.28亿元,同比增长198.66%,这与原材料价格上涨导致营业成本大幅增长一致。


公开信息显示,今年一季度以来,电池级碳酸铁锂的均价从25万元/吨左右,暴涨至超过51万元/吨,涨幅超过一倍!


另外,上游原材料的厂商中,天齐锂业一季度净利润增1442%,赣锋锂业一季度净利润增640%,盐湖股份一季度净利润增340%。


上游的原材料厂商赚得盆满钵满,下游宁德时代的成本自然也就大幅度增长,利润严重缩水。


不过,宁德时代创始人曾毓群称,宁德时代作为全球市占率35%、行业技术第一且获得国内外客户深度信任的企业,面对未来10倍以上的市场空间,成长潜力巨大。


曾毓群对于宁德时代未来的发展,依然是十分有信心的。


但是,曾毓群的信心,却无法挽救投资者的信心。



2020年和2021年是新能源行业最火爆的两年,宁德时代的股价从40元每股左右一路高歌猛进,涨至最高692元/股,市值一度超过1.6万亿元。


然而,2021年12月之后,新能源板块开始了大幅回调,从12月至今,宁德时代已经跌至376元/股,下跌幅度超过一半以上,市值蒸发约8000亿元,堪称A股市值蒸发最严重的股股票


如今,宁德时代依然在376元/股左右徘徊,在经历了业绩推迟发布、业绩爆雷以后,股价的走势更弱了。


宁德时代是创业板最大权重股,也是新能源行业的龙头股,宁德时代的股价下跌,直接影响到了整个创业板指的走势。


宁德时代如何突破


宁德时代虽然创立至今只有十年多,但是这家企业对于新能源行业、对于中国都是有着特殊意义的,它直接关系着中国汽车重工业的突破。



众所周知,我国的汽车工业从改革开放后经历了与外资合营的情况,至今北汽、上汽、广汽、一汽、二汽等等一众汽车品牌都是合资车品牌。


我们希望通过市场来换技术,以实现技术的追赶和突破,但是时至今日,全球最尖端的汽车制造中,依然是美国、德国、日本三家牢牢占据着,我国在变速器、发动机、底盘三大核心部件上的技术还难以超越这些发达国家。


但是,新能源时代来临后,电池、电机、电控直接取代了传统燃油汽车的变速器、发动机、底盘,成为未来汽车工业的前沿阵地。


而这一次,中国赶上了,从2010年开始,中国就开始对新能源汽车进行补贴,刺激行业发展,2011年,看中了新能源行业前景的曾毓群,就创立了宁德时代。



如今,在新能源汽车产业布局上,电池领域国内有比亚迪、宁德时代两家世界级巨头,新能源汽车势力上,国内也有比亚迪、小鹏、蔚来、理想四巨头,足以与特斯拉正面竞争。


所以,宁德时代代表的从来就不只是它自己,更是中国新能源产业的未来。


如今,在全球新能源汽车电池市场中,宁德时代以35%的市场份额牢牢占据着世界第一的宝座。


但是,上游的电池级碳酸铁锂价格上涨,却在从上游直接逼近下游,直接影响到了宁德时代乃至下游所有新能源汽车势力的成本。


如果上游成本继续上涨,下游的汽车企业压力会更大,盈利的空间会越来越小。


所以,宁德时代已经开始与下游客户进行协商,在将2021年低于25万元/吨的电池级碳酸铁锂用完后,逐步提高电池价格,保障中游的利润空间。


另外,锂电池虽然是当前最高效的电池,锂资源却较为稀缺,未来的价格上涨几乎是可预见的。


所以,宁德时代此前就正式官宣量产钠离子电池,未来将在钠离子电池技术上继续突破,争取用钠离子电池取代锂电池。


如今钠离子电池取代锂电池唯一的缺陷,就是电池能量密度不足,搭载后汽车速度跟不上。


只要将这项技术突破,未来钠离子电池就能真正取代锂电池了。



另外,钠资源相对锂资源来说更为丰富、成本低廉,相对氢电池、锂电池来说更有优势,未来新能源汽车的电池有可能都会使用钠离子电池。


2021年,宁德时代研发投入约77亿元,研发人员超过万人,一如曾毓群所言,宁德时代未来的发展空间依然是十分巨大的。


不过,仅从股价上来说,宁德时代从1.6万亿元的市值跌至如今8764亿元的市值,可以说是直接跌落神坛了,宁德时代的股价还能重新创造辉煌吗?


2021年年底,高盛银行分析师发布了一份报告称,2022年将考虑做空特斯拉,因为2020年和2021年货币大放水的背景下,新能源行业涨得太过火了,2022年大概率会回调。


显然,国内的新能源板块是最先回调的,如今整个板块回调的幅度已经达到了40%至50%。



一众券商机构认为,新能源板块的回调已经进入谷底,此刻正是真正的价值投资之际,推荐太平洋证券、华安证券、西南证券、东吴证券、华福证券等都推荐买入。


或许,2022年真的会成为宁德时代“二次创业”的一年,国内最大的新能源巨头跌入谷底后重新出发、再造辉煌!

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