欧易

欧易(OKX)

国内用户最喜爱的合约交易所

火币

火币(HTX )

全球知名的比特币交易所

币安

币安(Binance)

全球用户最多的交易所

在和三元锂电池的路线之争中,比亚迪放出“刀片电池”的大招

时间:2022-11-03 18:21:42 | 浏览:1192

在和三元锂电池多年的技术路线之争中,似乎已是“孤家寡人”的磷酸铁锂电池,又扬眉吐气了一把。3月29日下午,比亚迪在深圳发布了新一代“刀片电池”,并宣布它已在旗下弗迪电池公司重庆工厂顺利量产下线。公司创始人兼董事长王传福亲自出马,他表示刀片电

在和三元锂电池多年的技术路线之争中,似乎已是“孤家寡人”的磷酸铁锂电池,又扬眉吐气了一把。

3月29日下午,比亚迪在深圳发布了新一代“刀片电池”,并宣布它已在旗下弗迪电池公司重庆工厂顺利量产下线。公司创始人兼董事长王传福亲自出马,他表示刀片电池的诞生,是对新能源行业忽视安全盲目追求续航里程的一种纠偏,将“重新定义行业安全标准”、“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里抹掉。”

比亚迪董事长王传福

观看完比亚迪这场信心十足的发布会后,一位汽车媒体人士开玩笑地说:“明天宁德时代会跌停吗?”

一句玩笑之语,却点破了刀片电池诞生背后,比亚迪对其磷酸铁锂技术路线的执着,以及与三元锂电池技术路线的争夺。

何为刀片电池?

按照比亚迪的说法,“刀片电池本身并不是电池材料的创新,而是通过增大电芯的长度,把电池做成扁平的形状。扁平形状的刀片电池采用了无模组电池成组方式,将电池包整体空间利用率由过去的40%,提升到了60%,因此体积能量密度比过去增加了50%;此外,由于刀片电池的表面积更大,散热性能更好,从而更加的稳定安全。”

刀片电池外观图

弗迪电池董事长何龙介绍,传统电池包的生产流程是:电池单体组成模组,模组再排布在托盘上,组成电池包。从电池单体组成电池包,需要大量结构件进行连接和固定,这导致空间利用率只有40%。

刀片电池的做法则是将传统电池单体大幅拉长,长度可以做到2米,厚度为13.5毫米。同时,在刀片电池的侧脊面上安装高强度板,让刀片电池侧面可以承担支撑作用。这一系列设计可以让刀片电池跳过模组环节,直接组成电池包,从而提升空间利用率。“刀片电池既是能量体,又是结构件,可以成为直接支撑电池包的梁。”因此,相较传统电池包,刀片电池的体积利用率提升了50%以上,也就是说续航里程可提升50%以上,达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。

简单而言,刀片电池仍然是磷酸铁锂电池的一种,但是它改造了电池包的设计与工艺,因此就具有了三元锂电池的高能量密度,又保持了磷酸铁锂电池的安全性。

而堪比三元锂电池能量密度的刀片电池,很快就被视为比亚迪和宁德时代三元锂电池的一种新抗衡。

比亚迪作为全球最大的磷酸铁锂电池制造商,想来“后起之秀”宁德时代的快速崛起是它心中一道“难言的伤”。

宁德时代成立于2011年,比1995年成立的比亚迪晚了16年。但是,根据2020年4月1日的收盘后股价,比亚迪(002594)A股总市值为1558亿元,宁德时代(300750)A股总市值为2658亿元。

数据显示,自2017年开始,宁德时代就已超出比亚迪的电池营收,成为“国内电池一哥”。

2018年宁德时代以21.18GWh装机量夺得全球动力电池装机量第一名,市场占有率达到21.9%;2019年国内动力电池装机量62.4GWh,宁德时代装机量达到32.3GWh,对应国内市占率为51.79%,稳坐第一。而同期的比亚迪拿下全国17%的市场份额,总销量10.76GWH,只有宁德时代市场份额的三分之一。

优势在哪里?

让宁德时代风生水起的,正是能量密度更高的三元锂电池。

新能源汽车所需的动力电池,长期存在三元锂电池和磷酸铁锂电池两条技术路线。在车企普遍追求高续航的当下,三元锂电池包的能量密度可以达到160wh/kg左右,而磷酸铁锂的系统能量密度普遍在110wh/kg左右,前者逐渐成为主流技术路线。

宁德时代也正是在这一趋势下突然崛起,成为全球各大车企争先合作的供货商。

但三元锂电池也不是没有短板。磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500度以上,三元锂电池则低于300度,一些高镍电池热失控温度甚至低于200度,相比之下,磷酸铁锂电池在汽车高速行驶及快速充电过程中自燃风险较低,而近年来电动车多起起火、自燃事件的接连发生,似乎就体现出了三元锂电池技术路线的问题。

比亚迪刀片电池的发布会,更是紧盯住这一点。

比亚迪当天现场播放了两种电池接受针刺试验的视频,用钢针将动力电池电芯刺穿,造成电芯内部的大面积短路。在同样测试条件下,三元锂电池表面温度迅速超过500℃,并发生剧烈燃烧。而比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火、无烟,电池表面的温度仅为30-60℃左右。

中国科学院院士欧阳明高对此评论称,刀片电池的散热面积更大,而且针刺短路的回路比较长,产热能力下降,因此电池热失控的影响更小。

何龙更是一针见血地指出,“针刺测试之前国家标准里有,后来因为很多三元电池通过不了,在国家标准里又拿掉了。”据悉,工信部在2019年初发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准中表示,对于最为复杂和严苛的针刺试验,暂不执行。

这也让王传福在发布会上傲娇地表示,过去几年,由于能量密度相对较低,磷酸铁锂电池在新能源乘用车厂商盲目追求续航里程的攀比中,被三元锂电池所超越,因此刀片电池的诞生就是对行业的纠偏。

“对续航里程的攀比,转嫁到动力电池上,产生不切实际的追求,也让新能源车的安全口碑付出了惨重代价。”王传福说,现在要倒逼新能源车行业做出改变。

刀片电池就这样以“安天下”之势而出鞘。

劣势有没有?

只是,对它的质疑也并非没有。

正如比亚迪所承认的,外界质疑刀片电池只是改变了电池包的设计和工艺,本质仍是磷酸铁锂电池,不是一种革命性的创新,比亚迪对自己的宣传因此而显得过于高调了。

但是,在发布会上,欧阳明高的一种说明似乎正针对这一质疑而来。他说,动力电池有三个发展趋势,第一是在材料和体系方面创新,从有机液态电解质,到无机的固态电解质;第二是借助智能制造、回收和人工智能,发展智慧电池;第三,是在设计和产品工程方面创新,刀片电池正是其中代表。

不过,既然还是磷酸铁锂电池,虽然通过拉长等设计增加了能量密度,但是它还是无法改变其在抗低温方面的弱势。据了解,三元锂电池低温使用下限值为零下30度,相比磷酸铁锂电池低温下限值零下20度更有优势,同时在相同低温条件下,三元锂电池冬季衰减不到15%,磷酸铁锂电池衰减则高达30%以上。有分析称,这也是为什么比亚迪畅销南方,却很难在北方打开市场的关键所在。

理想汽车已确定与比亚迪进行业务合作,创始人李想在微博中评论称,磷酸铁锂电池在低温下的性能表现依然是短板,而且磷酸铁锂电池的电压测量不够稳定,会扰乱控制策略,因此,对增程式电动车和插电混动车型也是个挑战,“刀片和铁锂最适合的还是中、低端的BEV(纯电动车),以及南方的运营车辆。”

王传福透露,刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用,其他车型暂无规划。首款搭载刀片电池的车型是比亚迪王朝系列的汉EV,其综合工况下的续航里程达到605公里,百公里加速3.9秒。

仅从这两项数据来看,与国产特斯拉长续航版Model 3不相上下。

电池装机量早几年已被宁德时代领先,新能源车全球销量第一的位置也在去年被特斯拉超越,刀片电池能帮助比亚迪重新夺回曾经属于自己的位置吗?

“现在大家所知道的几乎所有品牌,都在和比亚迪谈刀片电池的技术合作。”何龙在发布会上这样透露。

值得一提的是,在磷酸铁锂这条比亚迪积淀深厚的技术路线上,宁德时代也没有放弃。它在去年9月的法拉克福车展上发布了CTP(Cell to pack)技术,分析称,这一技术与比亚迪刀片电池的思路相似,都是跳过模组,由电池单体直接成组电池包,路透社的报道称,宁德时代的磷酸铁锂CTP方案将在7月开始向特斯拉供应。

相关资讯

东风股份:锂电池隔膜产品主要用于比亚迪刀片电池和储能,新增产能将主要供给比亚迪、宁德时代等企业

东风股份10月19日接受机构调研时表示,产能方面,目前,湖南一期基地全面达产,江苏盐城一期基地预计于2022年四季度全面达产。当前产线24小时不停机运转确保订单交付,现有产能处于满产满销状态,博盛新材料当前产能、建设产能、规划产能都已被下游

锂电池VS铅酸电池,谁是电池之王?锂电池的未来又在哪里?

现在市面上汽车类的电池,一般分为锂电池和铅酸电池两类,但是在所有人看来,锂电池却比铅酸电池要好得多,这是为什么呢?咱们钟爱的锂电池,到底比铅酸电池好在哪?锂电池环保高效的背后,又是怎样的原理?有传言说锂材料马上就要用完了,这是空穴来风还是确

锂离子电池(锂电池)行业现状,锂电池及关键材料产量增长迅猛

一、锂电池综述电池(Battery)指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间,能将化学能转化成电能的装置。电池根据放电时内部反应分为化学电池、物理电池和生物电池。电池可根据是否可以充电分为一次电池和二次电池

在和三元锂电池的路线之争中,比亚迪放出“刀片电池”的大招

在和三元锂电池多年的技术路线之争中,似乎已是“孤家寡人”的磷酸铁锂电池,又扬眉吐气了一把。3月29日下午,比亚迪在深圳发布了新一代“刀片电池”,并宣布它已在旗下弗迪电池公司重庆工厂顺利量产下线。公司创始人兼董事长王传福亲自出马,他表示刀片电

看到比亚迪的“刀片电池”,三元锂电池究竟慌不慌?

了解更多热门资讯、玩机技巧、数码评测、科普深扒,点击右上角关注我们----------------------------------说起比亚迪,很多人都会下意识地想到了比亚迪汽车,而很多人不知道的是,比亚迪曾经也是造电池出身。在2003年

比亚迪如何让刀片电池充电速度比三元锂电池还快?

比亚迪汉2021年7月销量达到8522辆,同比劲增607%,保持稳健增长态势。从2020年7月上市至2021年7月底,比亚迪汉上市一周年的累计销量已突破10万辆,达到101309辆,雄踞中国品牌中高端新能源车Top1及中国品牌中大型轿车市场

为什么只有比亚迪刀片电池做到和三元锂电池一样的续航?

比亚迪汉上市仅一周年,销量就已经突破十万,一年中连续多月月销破万,这是比亚迪高端化战略的重要战果。旗舰车型汉以其过硬的综合实力,在BBA牢牢占据的中大型豪华轿车市场开拓出增长态势。现在比亚迪加推标准续航版豪华型汉EV,NEDC综合工况续航里

小知识|冬季锂电池容量会变低不耐用,为何锂电池“害怕”低温?

【能源人都在看,点击右上角加"关注"】● ● ●锂离子电池自从进入市场以来,以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点,获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而,随着应用领

磷酸铁锂电池VS三元锂电池,谁才是王者?

行业研究机构高工产研锂电研究所(GGII)近日发布的数据显示,2021年中国动力电池出货量为220吉瓦时,同比涨幅达175%。其中,磷酸铁锂电池出货量为117吉瓦时,同比暴涨270%;三元锂电池出货量109吉瓦时,同比增长127%。从202

坏消息:又一起锂电池火灾造成3人遇难!2022锂电池的三个关键词

请您在阅读前,先点击上面的“关注”。感谢您的支持,我们将为您带来更多有价值的内容。刚开年,一则火灾事件就再次引发社会关注。在2月8日凌晨,上海普陀区宜川四村发生一起火灾造成3人死亡。上海普陀消防初步认定起火原因为住户将电动自行车锂离子蓄电池

中国连续五年成为全球最大锂电池消费市场,宁德时代与比亚迪占比超70%

近日,工信部赛迪研究院发布2021中国锂电产业发展指数白皮书。白皮书数据显示,中国锂电产业发展指数整体呈现平稳上涨态势。2021第四季度中国锂电产业发展指数为307.6,相较2017年同期数据增长了2倍。此外,2021年中国锂电产业规模大幅

突发!锂电池大消息,苹果这次“哑火”!A股万亿巨头宁德、比亚迪直接不干了?网友:硬气

不少公司背靠苹果挣钱,成为产业链的一环,然而今天,A股两大万亿巨头,齐刷刷对苹果的要求说不!10月22日,苹果与宁德时代和比亚迪就电池供应问题进行的谈判陷入停滞。据路透社,谈判陷入僵局的原因是:考虑到成本问题,这两家中国顶级锂电池生产商拒绝

收评:港股恒指跌1.18%比亚迪电子大涨13%比亚迪涨6%

10月31日消息,港股上周五大跌,恒指低见14,770点,腾讯一度失守200元大关。今日早盘,恒指低开高走,午后恒指再度转跌,截至收盘,恒指跌1.18%,报14687.02点,比亚迪大涨6%,领涨蓝筹。恒生科技指数张超1%,比亚迪电子涨13

比亚迪放量跌7.3%,比亚迪股份跌近11%,巴菲特“部署减持”?一则数据引担忧

受益于新能源汽车的浪潮,比亚迪A股股价在今年5月10日至6月10日期间,累计大涨50%,其总市值也在6月10日午后一举突破一万亿元关口,不过经过一段时间的高位盘整,近日比亚迪出现一波明显的调整。今日早间,比亚迪在A股及港股均出现大幅下跌。其

比亚迪A股市值首次超万亿元巴菲特投资比亚迪赚了几十倍

6月10日,比亚迪A股股价再次上涨,收盘时达348.8元/股,其股价涨幅超8.19%,市值达1.02万亿元,这也是比亚迪市值首次突破1万亿元,位居全球车企第三名。目前,全球车企市值前三名分别为特斯拉、丰田、比亚迪。截至6月9日美股收盘,特斯

友情链接

网址导航 SEO域名抢注宝宝起名网妈妈知道币圈埃隆马斯克粉丝网烧烤音乐节斯洛文尼亚旅游网浙江旅游网TCL科技A股数字电商资讯网陈百强歌迷网度假山庄资讯网京东方最新消息柴蔚影迷网物流信息网斯特拉斯堡旅游网蜂蜜知识网湖州新闻头条网釜山旅行网
宁德时代A股-宁德时代电池、宁德时代锂电池、宁德时代锂电池批发价格、宁德时代股吧、宁德时代300750东方财富股吧、宁德时代股票价格行情、宁德时代上市公司股票、宁德时代股票今日股市资讯网。
宁德时代A股 wuwawuwa.cn ©2022-2028版权所有