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和电动爹说再见!一款新型锂电池正式面世:零下40度续航不缩水

2022-10-19 21:01:30 724

摘要:7月8日消息,加州大学圣地亚哥分校(UCSD)研究团队近日公布了一项成果,他们研发出一种可以在高温和低温环境下正常工作的新型锂电池,并且能量密度比传统锂电池更高。如果这款电池能得到量产商用,那我们就能彻底和电动爹说拜拜了。(图源:ucsdn...

7月8日消息,加州大学圣地亚哥分校(UCSD)研究团队近日公布了一项成果,他们研发出一种可以在高温和低温环境下正常工作的新型锂电池,并且能量密度比传统锂电池更高。如果这款电池能得到量产商用,那我们就能彻底和电动爹说拜拜了。


(图源:ucsdnews)


据了解,这种新型电池的阴极使用硫化物材料制作,UCSD将硫附着在塑料基材上,以解决硫阴极容易降解的问题。同时,引入新的电解质允许锂离子均匀传输,不容易粘在一起形成枝晶,导致电池性能降低。


UCSD团队制作出原型电池并进行测试,经过200次充放电循环后,并将电池放置在零下40度的环境内,电池依旧保持87%左右的容量。而当环境温度达到50度时,电池容量反而增加了15%。教授表示,更高的温度增加电荷转移和锂离子扩散速度,进而提高了电池的容量和能量极限。


(图源:ucsdnews)


尽管这款新型电池还处于实验室阶段,但其表现真的很令人惊喜,超低温下能保持较高的容量,不至于缩水一半。高温环境下电池容量还会增加,说不定还能进一步提高汽车的续航。今年夏天国内多地爆发高温天气,马路面的温度应该接近50度了,这款电池的潜力巨大。


锂硫电池是目前最被看好的下一代动力电池产品,它拥有更高的能量密度以及更低的制造成本,每公斤存储能量是当前锂电池的两倍左右,能让电动汽车的续航提高一倍,还大幅降低汽车的成本。但是,当前锂硫电池仍存在不少问题尚未解决,距离真正量产可能还比较遥远,但很值得期待。


(图源:特斯拉)


自电动汽车面世以来,就被冠上“电动爹”的称号。续航太短,充电时间又特别长,早上起来充一两个小时,可能还不够一天的路程需求。到了冬天,电动汽车的续航更是大幅缩水,根本不敢开出门,搞不好半路没电就惨了。很多人比较反对电动汽车,和它续航短、冬天续航缩水严重有关。


不过,近两年随着电池技术的不断发展,电池能量密度不断提高,续航和充电都得到十足提升。而且,很多厂商还研发电池加热技术,能确保冬天寒冷环境下,电池也有稳定的性能。以后,随着综合性能更强的锂硫电池出现,大家就可以彻底和“电动爹”说拜拜了,也不再需要为高昂的油价而苦恼。

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