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价差巨大、安全问题频遭质疑锂电池行业“水很深”

时间:2022-10-19 21:03:03 | 浏览:8212

来源:广州日报价差巨大 锂电池行业“水很深”安全问题频遭质疑 动力电池龙头企业卷入产品质量风波“原来电动车电池差价这么大。”白领小凯为方便上班于去年购置了一辆两轮电动车,但今年以来随着其电池老化,电动车的续航能力有所下滑,于是他上网查询电动

来源:广州日报

价差巨大 锂电池行业“水很深”

安全问题频遭质疑 动力电池龙头企业卷入产品质量风波

“原来电动车电池差价这么大。”白领小凯为方便上班于去年购置了一辆两轮电动车,但今年以来随着其电池老化,电动车的续航能力有所下滑,于是他上网查询电动车锂电池价格。“不查不知道,一查吓一跳,原来电池还分为很多种材质,即便都是锂电池,价格从几百元到几千元不等。”

记者通过走访了解到,相同伏数毫安数的电池价格参差不齐。今年以来,部分一线品牌两轮电动车价格都有上涨,更换原装电池价格往往更是接近车价的三分之一。但在高价背后,记者从黑猫投诉平台了解到,当前锂电池的安全问题频遭质疑,值得一提的是,近日动力电池龙头企业国轩高科便卷入了产品质量风波,引发市场广泛关注。

文、图/广州日报全媒体记者 许晓芳、文静 (署名除外)

价格高价差大

更换原装电池价格接近车价的三分之一

记者注意到,当前锂电池市场价格参差不齐,在京东平台输入“电动车电池”关键词搜索,结果显示,相同伏数毫安数的电池价格存在较大差异。

相同规格锂电池价差可达数百元

比如天能的一款48V20AH的铅酸电池(4只装)价格是638元,而天能锂电48V20AH(含充电器)售价为1708元。记者浏览京东的搜索结果页面发现,双轮/三轮电动车的锂电池(48V20AH)的价格绝大部分都超过千元,价格区间在1000元~2000元。而同样容量不同品牌的锂电池有300元至600元不等的价差。

“锂电池要比铅酸电池贵”,一位双轮电动车用户表示,锂电池本身重量较轻,而且安全性相对较高,所以现在新国标的电动车一般都使用锂电池。记者从市场了解到,在两轮电动车领域,锂电池正占据越来越重要的地位。从当前技术路线看,电动车的动力锂电池主要分为三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池等。而双轮电动车与新能源汽车在我国的快速普及,带动锂电池产业的蓬勃发展。

“电动车主要看电机和续航里程。续航里程就跟电池有关”,资深两轮电动车玩家张先生表示,目前市面上绝大多数两轮电动车都使用锂电池。大品牌、长续航车型的价格5000元~6000元。二线品牌,满足日常使用的车型价位在2000元~3000元。“市面主流电动车价格都在千元以上,网红品牌起步价在3000元以上。”

此外,记者走访市场多家大型品牌电动车门店发现,同一品牌,不同款式型号的两轮电动车产品有较大的价差。记者就两款价差在3200多元的车型,咨询了店铺的销售人员,其表示,除了车架外,动力是最大区别。这台4599元的,车身电池是48V24Ah,而这台1380元的,车身电池是48V12Ah。“电池容量越大,动力自然越好,车价就越贵”。

锂电池供不应求推动价格上涨

作为电动车的核心,使用过程中,锂电池往往会出现需要更换的情况。市民张小姐告诉记者,之前购买的2000元的电动车,因冬天两个月没开,电池坏了,“我在品牌销售门店花了680元换了电池。还是以旧换新,旧的电池给店铺回收了”。张小姐表示,维修人员告诉她,一个月不充电,电池就容易坏掉。

上述那款4599元电动车如需更换电池,价格是多少呢?销售人员表示,原装的品牌电池大概是1200元。随后,记者又咨询了另一家品牌店,一款售价3299元的电动车,假如电池需要更换,要多少钱?据品牌线上官方旗舰店客服表示,如需更换原装电池,价格是1059元,约为车价的三分之一。

电动车销售人员称,“不能让电池完全没电了放着,要时不时充电”。玩家张先生告诉记者,今年以来,部分一线品牌的两轮电动车价格都有上涨,“涨幅大约在200元/台。随着电动车新国标出台,相同配置下,新国标车型价格要贵些”。

行业分析人士张翔表示,当前受疫情原因影响,部分国外的锂矿原产国产能出现下滑;此外,全球新能源汽车发展较快,对于锂电池的需求不断增长,而产能的下滑导致锂电池供不应求,带动了锂电池产业的蓬勃发展及锂电原材料的涨价。

质量风波再起

动力电池龙头企业产品质量遭质疑

12月1日,锂电池板块指数创出新高,截至当天收盘,板块指数报收1728.87点,涨幅为0.44%。板块中,兴业股份、鞍重股份、天奇股份等个股报收涨停。

在锂电池指数高涨之下,锂电池的质量问题也受到高度关注。记者从黑猫投诉网站观察到,消费者投诉的锂电池质量问题主要集中在电池类型虚假宣传、锂电池续航等问题,有消费者表示某品牌电动车“详情页面里边写的是石墨烯锂电池,电池盒也写的是石墨烯锂电池,里边的电池却是碳纤维锂电池”;还有消费者表示,购买的电动车正常驾驶2个月不到,电池就坏了,而当电池寄给商家维修,商家以“锂电池进水”为由拒绝免费维修。

11月28日,瓯鹏科技前总经理林峰公开表示,公司使用了国轩高科的电芯原材料,发生了电池爆燃和自燃事故,造成了非常大的损失。一时间,锂电池质量问题再次引发激烈讨论,而作为国内动力电池龙头的国轩高科很快陷入了舆论漩涡。

据悉,瓯鹏科技于2020年4月开始向共享电动单车企业批量供货。到自燃事故发生前,瓯鹏科技共生产近10万套共享单车电池包,采购国轩高科圆柱电芯超100万只。不过,该共享单车投入市场几个月内,陆续发生了数十起电池包自燃和爆炸事件。基于安全考虑,瓯鹏科技召回了多批次疑似有安全问题的电池包,2020年10月下旬,根据返回电池包中发现存在部分电芯出现漏液的情况,国轩高科向瓯鹏科技发出了质量问题说明材料及整改意见,并承诺11月30日之前完成产品质量整改。

与此次涉事企业存在关联的锂电池燃爆事故发生在今年4月——北京国轩福威斯光储充技术有限公司位于北京的储能电站起火爆炸。

而据天眼查APP显示,北京福威斯为国轩福威斯的第一大股东,持股比例为75%。国轩高科持有北京福威斯40%的股权。

行业分析人士张翔告诉记者,锂电池爆炸起火的原因有多种,包括内部短路、外部短路、锂电池过充、水分含量过高、锂电池负极容量不足等因素。据介绍,锂电池是由正极、负极、隔膜和电解液共同组成的,在电池使用的过程中,负极析出锂离子形成结晶。而结晶可能会像树枝一样不断延展直至刺破隔膜,最终导致电池正负极短路。此外,一些锂电池在发生碰撞时会导致变形或隔膜破损,最终导致电池正负极短路产生强电流。而强电流的发热则会引发电池膨胀甚至爆炸。

行业分析:

新能源汽车终端价格短期受锂电池涨价影响不大

据了解,新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控。电池成本占新能源汽车成本比例约40%~50%。

这段时间的锂电价格上扬,是否对新能源汽车的价格造成影响?大多数业内人士表示,至少年底前,新能源车终端价格不会有大变动。“之前附赠的礼品多些,现在就没有了这些赠品,而且提车等的时间比以往的长些”,市民曾先生刚刚“落地”一辆国产品牌的新能源车,“销售说,这要受芯片影响”。

值得一提的是,11月24日,据特斯拉官方网站,特斯拉Model 3后轮驱动版定价由25.09万元调整至25.5652万元;Model Y后轮驱动版由27.6万元调整至28.0752万元。两款车型均涨价4752元,配置信息不变。

全国乘联会秘书长崔东树指出,反而是芯片供应问题对新能源车市场影响较大。锂电的这波涨价,主要是受下游新能源车市场需求旺盛,以及因疫情影响,原料的供应受限。他表示,涨价更多是电池厂商与汽车厂商之间的博弈。同时,他预计,随着芯片供应逐步改善,明年初新能源车市场的车辆供应问题得以缓解。

据中国汽车工业协会数据显示,10月,新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆,同比均增长1.3倍。1~10月,新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆,同比均增长1.8倍。

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