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电动汽车要降价?宁德时代钠离子电池明年量产:性能比锂电池更强

时间:2022-10-19 21:09:14 | 浏览:2202

7月11日消息,宁德时代在互动平台回复投资者问题时表示,公司已经发布了钠离子电池,正致力于推进产品在2023年实现产业化。如果顺利的话,明年就有机会看到搭载钠离子电池的电动汽车,而售价也有望进一步降低。(图源:互动易平台)据官方介绍,宁德时

7月11日消息,宁德时代在互动平台回复投资者问题时表示,公司已经发布了钠离子电池,正致力于推进产品在2023年实现产业化。如果顺利的话,明年就有机会看到搭载钠离子电池的电动汽车,而售价也有望进一步降低。


(图源:互动易平台)


据官方介绍,宁德时代第一代钠离子电池的能量密度为160Wh/kg,略低于当前的磷酸铁锂电池,但是在快充方面有较大优势。常温环境下,钠离子电池可以在15分钟内充电80%以上,速度丝毫不逊色于锂电池。并且,钠离子电池具有更好的低温性能,在零下20度环境中,依旧保持90%以上的放电效率,冬天不再担心续航缩水问题。


从各方面看,钠离子电池除了能量密度稍微有些弱势外,暂时看不到太大的缺点。按照宁德时代的说法,下一代钠离子电池的能量密度有望突破到200Wh/kg,如此一来,钠离子电池是完全有机会取代磷酸铁锂电池。不过,其性能距离三元锂电池仍有较大的差距,在大家都比较注重汽车续航的今天,三元锂电池的地位似乎还很难被撼动。

(图源:宁德时代)


今年,锂电池原材料价格一路飙升,导致电动汽车售价也跟着不断上涨,所有电动汽车都涨价几千上万元。其中,特斯拉更是出现7天3连涨,Model Y一周内狂涨20000元。未来,全球对锂电池的需求肯定是越来越强烈,采用锂电池的电动汽车短期内几乎不可能降价,反而会随着续航、性能的提升,价格越来越贵。

(图源:宁德时代)


但是,想要进一步普及电动汽车,就必须降低汽车的售价。现在,入门低端电动汽车都基本都在使用磷酸铁锂电池,所以续航一般不会太高,能达到500km就很不错了。如果钠离子电池能量产商用,那入门低端车型就能用上钠离子电池,虽然续航可能不会有太大的提升,但充电速度更快了,能一定程度缓解续航焦虑。


前阵子,宁德时代还发布了麒麟电池,能让电动汽车的续航突破1000km,明年开始将陆续应用在各大品牌的高端车型上。如果钠离子电池明年能量产,就可以布局到中低端车型市场,进一步完善产品线布局,也让消费者能以更低的价格买到更好的电动汽车。

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