摘要:7月22日消息,据财联社报道,在世界动力电池大会上,宁德时代首席科学家吴凯发言表示,公司研发的M3P电池已经量产,最快明年就能推向市场并在新款电动汽车上得到应用。这款电池的能量密度高于磷酸铁锂,但成本比三元锂更低,有助于促进电动汽车降价。(...
7月22日消息,据财联社报道,在世界动力电池大会上,宁德时代首席科学家吴凯发言表示,公司研发的M3P电池已经量产,最快明年就能推向市场并在新款电动汽车上得到应用。这款电池的能量密度高于磷酸铁锂,但成本比三元锂更低,有助于促进电动汽车降价。
(图源:德卤爱开车)
据了解,宁德时代在今年2月称宣布,公司计划推出新产品M3P电池,这是基于新型材料体系研发的电池产品,和磷酸铁锂有一定的区别。不过,据相关专业人士推断,这应该属于磷酸铁锂的一个改进品种,在其内部加入了其他的金属元素,用以提升电池原本的容量上限和性能上限。
磷酸铁锂是目前应用最广,且成本相对更低的一种动力电池,比亚迪刀片电池就是基于该体系进行打造的。磷酸铁锂电池最大的优势就是便宜、安全、使用寿命长。但也存在较多不足,如能量密度较低、快充性能较差等。所以,这类电池大多出现在20万元以内的入门、中低端车型中。
(图源:比亚迪官方)
磷酸铁锂便宜又好用,大家自然希望它能长久被使用下去。但现阶段,磷酸铁锂的性能已经被压榨到极限,能量密度达到理论最高水平,即便继续压实密度也很难在有所突破。面对能量密度不断激增的三元锂电池,磷酸铁锂真的走到尽头了。
宁德时代M3P应该是在此基础上进行改良,在传统磷酸铁锂电池的正极加入其他化学元素,提高电池的低温性能和电压平台。虽然不清楚具体实现原理,但能量密度应该会有不小的提升,预计能达到200Wh/kg以上。成本自然会比原来贵一些,但相较于三元锂还是能便宜不少。
(图源:宁德时代)
今年,整个电池产业呈现井喷现象,特斯拉4680电池开始交付、宁德时代发布麒麟电池,蔚来150kWh固态电池年底前交付等,各大电池厂商、汽车厂商都积极掏出自家的电池技术,争取在新能源汽车赛道上能赶超他人,引领同行。未来一两年,必然还会有越来越多的新型电池面世,电动汽车性能将得到飞速提升,价格也有望逐步降低,小雷对电动汽车未来的发展越加期待了。